Le groupe chinois SHIG-Weichai a pris le contrôle du plus grand constructeur mondial de yachts de luxe, l’italien Ferretti, pour un montant de 374 millions d’euros.
Le groupe chinois va débourser un montant total de 374 millions d’euros pour mettre la main sur 75% du capital de la société.
Le groupe chinois aidera Ferretti à « croître avec plus d’efficacité dans les pays émergents, une zone fondamentale pour (sa) croissance potentielle ».
L’Eclipse, le plus long yacht du monde, propriété du milliardaire russe Roman Abramovitch, était amarré lundi dans la baie d’Antibes, ses mensurations (162,5 mètres de long) lui interdisant un amarrage au port.
Le « quai des Milliardaires » à Antibes n’est tout simplement pas équipé pour ce yacht qui s’apparente à un navire de croisière.
L’Eclipse mouille donc devant les remparts de la ville, non loin du Cap d’Antibes où l’homme d’affaires vient parfois dans sa propriété de bord de mer.
Ils arboraient déjà des montres de marque, conduisaient des luxueuses berlines et dînaient dans les restaurants étoilés: les millionnaires chinois se tournent désormais vers la mer pour « flamber » sur les yachts et dans les marinas.
« Ils ont envie d’aller sur l’océan et de s’éclater, de prendre des clients VIP pour aller pêcher et négocier des contrats », explique Zheng Weihang, secrétaire général de l’association chinoise de l’industrie des croisières et des yachts.
La Chine compte environ un millier de navires de luxe amarrés dans ses ports, un nombre qui devrait bondir à plus de 10.000 dans les cinq prochaines années.
Hermes s’est associée au constructeur de yachts italien Wally pour créer un bateau pour milliardaires aux dimensions spectaculaires.
Le bateau dévoilé hier au chantier du constructeur italien à Ancône et présenté aujourd’hui au Monaco Yacht Show, défie l’imaginaire.
Avec 58 mètres de long et 38 de large, il a des airs d’avion furtif américain croisé avec une base navale secrète sortie d’un James Bond.
Le gouvernement italien a révélé jeudi la saisie il y a plusieurs mois de deux yachts de luxe destinés à la Corée du Nord.
Pyongyang avait passé commande des deux engins à la société Azimut-Benetti, spécialisée dans la production de bateaux haut de gamme, pour une valeur d’environ 13 millions d’euros.
La somme a été restituée à la compagnie, tandis que les deux bateaux ont été mis sous scellés directement sur les chantiers navals de Viareggio en Toscane et n’ont donc jamais quitté le pays.
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