les riches Chinois et les avionneurs étrangers sont satisfaits : le ciel de la Chine s’ouvre enfin aux vols privés, présageant un essor en flèche du secteur.

Les fabricants d’hélicoptères ou de jets d’affaires prévoient de multiplier leurs ventes, à l’image du Français Dassault Falcon qui vient d’installer son bureau Asie à Pékin, nouveau « centre de gravité » du marché.

L’espace aérien de la Chine — troisième plus vaste pays de la planète — reste sous le contrôle étroit des militaires.

Ils arboraient déjà des montres de marque, conduisaient des luxueuses berlines et dînaient dans les restaurants étoilés: les millionnaires chinois se tournent désormais vers la mer pour « flamber » sur les yachts et dans les marinas.

« Ils ont envie d’aller sur l’océan et de s’éclater, de prendre des clients VIP pour aller pêcher et négocier des contrats », explique Zheng Weihang, secrétaire général de l’association chinoise de l’industrie des croisières et des yachts.

La Chine compte environ un millier de navires de luxe amarrés dans ses ports, un nombre qui devrait bondir à plus de 10.000 dans les cinq prochaines années.